Le projet Lalankely III a été mis en œuvre par le Ministère de l’Aménagement du Territoire et des Travaux Publics (MATP), grâce aux financements de l’Agence Française de Développement (AFD) et de l’Union Européenne (UE) à hauteur de 26,21 millions d’Euros. Le projet est destiné à améliorer les conditions de vie de la population à travers la mise en place de diverses infrastructures dans la Commune Urbaine d’Antananarivo (CUA) et des communes périphériques.

Le projet est divisé en 2 phases : les travaux initiaux de la première phase du projet Lalankely III ont débuté en Juin 2019 et ont été achevés en mars 2021. Dans cette phase, il s’agit principalement de la réalisation des infrastructures de proximité telles que les ruelles, les voies carrossables, les passerelles, les escaliers, les canaux d’évacuations et les murs de soutènement. Il reste encore les travaux suite aux nouvelles spécifications au niveau de la ZPPAUP dans la Haute-ville (Zone de Protection du Patrimoine Architectural, Urbain et Paysager). Ces travaux sont prévus être achevés au mois d'août 2021.

Dans le lot 1 (zone EST), composé du IIIème et VIème arrondissement de la CUA, des districts d’Ambohidratrimo et d’Atsimondrano, les travaux ont atteint 96,62% d’avancement. Le plus grand des travaux est déjà achevé.

Dans le lot 2 (zone OUEST), composé du IIème et Vème arrondissements de la CUA, des districts d’Avaradrano et d’Atsimondrano, les travaux sont terminés.

Ainsi, aux portes de la fin de cette première phase, les populations bénéficiaires ont vu leur quotidien évoluer. Les ruelles en terre rouge boueuses et inondées ont été transformées en ruelles en béton durs, avec des canaux d’évacuations pour assurer la circulation des eaux vers les canaux principaux ; et par des voies carrossables bétonnées ou pavées. Les passerelles en bois, rongées par la pluie et les insectes ont été remplacées par des passerelles bétonnées, avec garde-corps en fer. Les pentes glissantes de terres et les escaliers en ruine non conformes, ont été troqués par des escaliers en béton suivant les normes requises, avec des garde-corps pour assurer la sécurité des passants. Plusieurs de ces infrastructures ont été renforcées par la mise en place de murs de soutènement en maçonnerie jointoyée pour plus de solidité.